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SAE J1708には、商用車で使用する双方向のデータ送信を行うシリアル ネットワークが定義されています。SAE J1587標準規格では、SAE J1708ネットワークに基づいた異なるECU間の通信や標準化されたデータ交換が規定されています。
特徴と優位性
J1587をCANoe/CANalyzerにシームレスに統合することにより、ネットワークへのアクセスを非常に簡単にすばやく確実な方法で行えます。トレースWindowにプロトコル固有情報を表示できるほか、このオプションをJ1939やLINなどの他のオプションと組み合わせることにより、システム全体を1つのツールで解析したりシミュレーションしたりできます。そのため、時系列に相関関係のあるプロセスを複数のバスにまたがって取得したり、評価したりできます。車両のすべてのネットワークについて包括的なツールとしてCANoe/CANalyzer.J1587を使用すると、コンフィギュレーションおよび測定データのやりとりが極めて容易なため、ツールに関するトレーニング時間が減少し、効率性と安全性が高まります。
機能
CANoe/CANalyzer.J1587は、CANoe/CANalyzerの以下の機能を拡張します。
- トレースWindowでのプロトコル固有情報の表示
- MID (Message Identification) のPID (Parameter Identification) をすべて表示するパラメータ モニター
- OEM固有の拡張プロトコルの解釈 (Volvo Truck)
- ECU診断コードを明確に表示して評価するための診断コード モニター
- 誤って受信したMIDのフラグのクリアおよびトラブルシューティング用の生データ表示
- 22バイト以上のメッセージについては、トランスポート プロトコルIDの197と198をサポート
- MIDおよびPIDを容易に操作するために、CAPLプログラミング言語を拡張
- MIDおよびPIDの記号名を定義するためのデータベース
